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智慧灯杆运营模式大揭秘

2021-06-02 13:58:46 administrator 79

什么是智慧城市?毕达哥拉斯学派就认为“万物皆为数”。早在1998年的时候,美国就提出了“数字地球”的概念,随后就出现了“数字城市”的概念。2008年的金融危机之后,IBM就提出了“智慧地球”这么一个概念,从而激发了各国关于智慧城市建设的思考。

目前来说,对于智慧城市的理解逐渐趋向一致,即:通过ICT【信息通信技术,包括互联网、3S(RS-遥感、GPS-卫星定位、GIS-地理信息系统)、大数据、云计算等】以及IOT(物联网)等新一代信息技术对城市设施以及管理程序进行优化,构建全新的城市形态,实现城市发展智慧化,是植入神经中枢系统的城市,使城市具有智能感知、快速反应、优化调控的能力,提高了城市可持续性,被认为是未来城市的高级形态。

在这种背景之下,智慧灯杆的应运而生,作为智慧城市的重要组成部分,在物联网接入点的数量庞大,可以支持海量数据的采集,可以说是智慧城市的极佳接入点,拥有的基础数量、天生就带电、容易扩展、位置恰好等优点,能够对智慧城市的贯彻与实施有非常大的帮助。

就当下的发展情况看来,智慧灯杆的市场布局的企业数量在逐年增多,参与的企业类型也众多,建设运营模式各有选择,智慧灯杆的建设运营模式,其主要就是平衡“权”、“责”、“利”三者的相关问题,从而实现三者的统一。笔者根据近几年的发展情况,梳理出了现有的智慧灯杆九大建设运营模式,以供大家参考。

01

模式设计:由政府出资金来建设,项目建成之后需要委托第三方来实施整个项目的运营维护,由运营公司代为政府去运营和维护。

模式分析:政府投资建设,目标明确,项目可控,可确保项目的连续性。

02

模式设计:政府将项目的经营权有期限的授予给社会资本方,整个项目将由社会资本来建设、管理、运营,在这个特许权的期限内,社会资本可以通过对项目的开发运营来回收所投入的资金,从中获取合理的利润,在期限到达之后,社会资本方需无偿的移交给当地政府。

模式分析:政府对项目是有控制权的,类PPP能够保持市场机制发挥作用。

03

模式设计:此模式的建设部分是由政府与社会资本共同建设,负责的板块是有所划分的,政府负责基础设施管理类、安全防范类的投资建设,社会资本主要是负责便民服务类的板块,社会资本方从项目运营中获取收益。

模式分析:共同投资建设,缓解政府的财政压力,提高资源市场化配置的效率。

04

模式设计:政府主要并投资,通过付费的方式来委托当地的运营商来建设运营,项目完成之后的服务运营收益,由承建的运营商来代收费用。

模式分析:对实际用户有利,大部分能够无偿使用。

中照网中国照明网创建于1996年,是中国照明行业最具影响力和权威性的媒体平台。提供媒体报道、教育培训、奖项申报、广告服务、活动策划、资源对接等服务。

05

模式设计:由当地政府牵头,运营公司在取得政府的特许权之后来建设运营,运营公司是由社会资本设立,在特许权期限内有合理运作项目获取相应的利润。

模式分析:减轻政府财政压力,该模式的盈利方式是计时收费为主。

06

模式设计:运营公司独资运营,建成之后网络使用权、经营权将会一直由运营公司掌握。

模式分析:政府对项目的权力只有定价以及运营监管,目前此模式也只在设想之中。

07

模式设计:通过整个产业链可以聚集产业链各个环节力量,共同建设和推广。政府把特许权交给产业链的各个板块,在项目建成之后通过服务运营,产业链商的企业之间可收取提供服务的相关费用。

模式分析:减轻政府财政压力,拥有定价与运营监管的权力,产业链企业按期缴纳特许权的费用。

08

模式设计:联合公司化建设运营,在获取政府的特许权之后,共同成立第三方运营公司,由于整个项目的投资建设运营,这样公司化运转更加灵活,同时效率更高。

模式分析:减轻政府财政压力,运营公司的成立,政府易于管控。

09

模式设计:政府向产业链中各厂家以租代购的形式建设,可以聚集产业链各个环节力量,共同建设和推广,项目建设完毕之后政府需按期给予建设企业支付租金。

模式分析:减轻政府财政压力的同时,掌控权依旧由政府主导。

总体来说,智慧灯杆的建设运营模式还是处于初步探索阶段,还没有形成一个成熟的盈利模式,这也是智慧路灯的建设如今依旧是试点项目为主,大批量的项目尚未实际落地,可以说盈利模式是整个智慧灯杆推广的最大难点之一了。社会资本在现下模式不明朗的情况下都是观望的态度,各大试点城市的智慧灯杆项目还是以政府直接投资为主要模式。

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