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智慧停车行业的2020年 - 他们这样认为...

2021-01-16 10:37:03 administrator 48

假如一定要为2020年的中国聪慧停车盖棺定论的话,您会选择一个怎样的关键词?赛文交通网约请了十几位来自各地的停车主管单位、业主单位相关担任人,以及行业专家大咖、企业掌舵人谈了谈他们眼中2020年聪慧停车市场,以及在新的一年中最等待的市场变化。


01


“以BAT为代表的技术、资金、人才涌进聪慧停车范畴,开端产业逐鹿。”

——清华规划院静态交通规划设计研讨所所长

王婕


假如一定要为2020年的中国聪慧停车盖棺定论的话,我选择用“群雄逐鹿”来概括。2020年,以BAT为代表的技术、资金、人才涌进聪慧停车范畴,开端产业逐鹿,开端蓝海游泳。
我们正在阅历百年未遇之大革新,城市停车迎来智能化管理运营时期,产品品牌竞技场上竞争也从蓝海进入红海。城市停车作为另类地产,在科技反动和产业革新中,有了聪慧赋能,不只可以为将来城市开展奉献GDP,也为将来城市以静制动,公交先行的交通管理形式添翼。
使百姓出行的认知方式,政府管理途径都发作推翻性革新。
城市智能停车刚刚开端,必需以敬畏之心,谦卑之态,开放之怀,停止积极探究,理性看待。
瞻望2021年,智能停车的中心要义,仍然是满足客户需求的共同竞争才能。消费者体验和运用感受是检验城市智能停车产品优劣的重要规范。

02


“停车政策并没有获得严重打破,等待2021年会有一个本质性停顿。”

——国度发改委综合运输研讨所城市交通室主任

程世东


停车政策这块,只能说2020年各地政府对停车政策停止了一些完善,并没有获得什么严重打破,只是一个正常的往前推进工作,没有特别大的改动。去年我估计国度层面可能会出一个政策,但并没有。

2021年,无论是客观的行业需求,还是客观的指导请求,我觉得停车政策都会有一个新的停顿和打破。


03


“聪慧停车的相关建立有一定的功效,却远赶不上停车市场的需求增长。”

——武汉市公安交管局科技管理处警务技术三级主任

黄传明


2020年的聪慧停车市场仍然是在探究与理论中前行,聪慧停车的相关建立有一定的功效,却远赶不上停车市场的需求增长,停车问题日趋严峻,停车产业步履困难。2020年聪慧停车市场“思愁”。
2021年的聪慧停车产业,等待城市管理部门牵头,开放聪慧停车市场,用经济和政策的杠杆,用市场来推进聪慧停车产业开展,做好停车数据共享与整合,才干数字化停车资源,聪慧停车市场百花怒放,拿出最优计划与规划,得到“停车问题”最优解。


04 


“疫情期间对停车企业在技术和管理上都提出了更高的请求。”

——浙江创泰科技有限公司董事长

梁坚


2020年聪慧停车一体化趋向十分明显。ETC逐渐进入聪慧停车市场,地磁和ETC打通,促进道路停车无感支付。新技术的浸透,促进了一体化趋向,系统一体化,相似于Saas的综合管理系统开端进入平台建立管理,目的在于完成系统管理一体化。

2020年躲不开疫情影响,停车在疫情之下,倡导零接触,所以推行支付方式一体化,例如多码合一等。

管理体制也有明显的一体化趋向,从多头管理向统一管理过渡。这些对停车企业在技术和管理上都提出了更高的请求,既要完成技术多样化,又要统一平台管理。整个市场要有序开展,整个大环境的推进,标准市场规则。

2021年我最等待的停车市场能够做到生态交融,有更深层次的业态规划,政府、企业能够停止生态战略协作,然后有更标准的行业规范,去促进整个行业开展。


05 


“巨头抢滩,国企、央企、互联网巨头、上市公司各路诸侯跑马圈地。”

——北京精英路通科技有限公司董事长

曾文


假如一定要用一个词来为2020年的中国聪慧停车盖棺定论的话,我想用“蓄势待发”。技术、市场、政策、资本、用户各要素进一步得到了完善,构成了较强的势能。
政策方面,推出了新基建,配套法规规范也在推进;技术方面,新旧技术换代交替,新技术快速优化提升;用户方面,城市级用户智能化认识进步,市民承受度快速提升。

巨头抢滩,国企、央企、互联网巨头、上市公司各路诸侯跑马圈地。资本关注大幅提升,股权债权多种方式积极入局。生态整合热度持续提升,充电桩、5G、聪慧杆、车路协同场景化交融。媒体关注逐渐发力,深度有待增强。

2021年,等待聪慧停车业务链更顺畅,产业链整合效率进一步提升,生态链交融进一步深化,政策规范快速跟上,业内企业协作共生,共同发明社会价值与经济价值。


06 


“学问产权会惹起停车行业更多人的关注和尊重。”

——西安艾润物联网技术效劳有限义务公司董事长

王林祥


我最大的感受是固然疫情对全国各行各业影响很大,受疫情影响各行各业都在困难求生,但停车市场却在逆向而行,特别是停车头部企业,在疫情期间都得到了市场扩张,这给行业带来了一种自信心,阐明受疫情影响人们更愿意选择小汽车出行,停车反而成为一种愈加迫切的需求。

2021年,我以为停车管理平台的头部企业将会越来越明显,头部企业与其他企业之间的间隔将会拉得越来越大,占的市场份额也会越来越多。

另外,学问产权会惹起停车行业更多人的关注和尊重,由于新的《专利法》自2021年6月1日起就要开端实施了。在2020年11月30号的政治局会议上,习主席明白强调:维护学问产权就是维护创新。


07


“我看到的是疫情下的停车市场机遇。”

——成都交投聪慧停车产业开展有限公司副总经理

钟胜华


2020年,我看到的是疫情下的停车市场机遇,固然说整个行业受疫情影响很大,但是疫情也加速了聪慧停车、无障碍通行、无人值守、无感支付等停车方式的开展,得到了政府、公众的关注和认可。

政府的认可主要表如今政策方面,比方新基建的发力,以及各地停车政策及规范陆续的出台。公众的认可主要表现在更多的人选择私人小汽车出行,私家车的频繁运用代表着停车需求也相应的增加,比如写字楼的停车场,依照我们观测的数据,这些停车场的周转率和运用率都得到了很大的进步。

2021年,我最等待看到的变化是政策立法方面。我以为这个行业目前面临的倒不是停车难的问题,而是停车乱的问题,停车乱又表如今方方面面,既有老百姓停车行为习气的问题,又触及政府部门的管理问题。


08


“处理停车难,法制化、一体化、市场化和智能化,缺一不可。”

——重庆市停车管理事务中心主任

辜敏


2020年,智能化、信息化、标准化的聪慧停车管理项目已呈现出百花齐放的现象,这对优化社会资源配置、推进产业晋级和促进生态文化城市建立具有重要意义。处理停车难问题,行业需求增强推进法制化、一体化、市场化和智能化,缺一不可。

2021年应该是ETC停车技术交融创新的一个迸发年,置信在将来几年的时间内,ETC聪慧停车在数字赋能、产业交融方面的步伐会越来越快,行业应该注重高位视频技术与ETC支付技术的交融。


09


“在不装置ETC设备的状况下,大范围推进ETC进入停车场。”

——宁波市政公用投资有限公司甬城泊车运维中心主任

张磊


2020年,聪慧停车行业应该说进入了一个飞跃式开展阶段。固然上半年受疫情影响,但在各级政府部门政策扶持下,停车企业增强科技赋能,城市级聪慧停车项目、路内外停车一体化项目得到了鼎力推行,促使整个停车行业完成了逆势增长。

“甬城泊车”作为宁波市独一官方认可的城市级聪慧停车平台,依照“一个平台、全城通停”目的,整合各县市区停车平台,突破区域通停通付壁垒,完成车主停车舒心、业主管理省心、部门监管放心。

平台于2020年4月23日上线,由宁波市政公用投资有限公司担任投资建立和运维管理,目前已获得了很好的效果。本着为车主提供更优质的停车体验,2021年“甬城泊车”将在信誉停车、共享停车、便利支付、快速离场等方面狠下功夫。

当前国度部委正鼎力推进ETC进入停车场,从政策红利和进步车主离场效率来看ETC是有优势的,但是为什么整体推进速度不是很快?究其缘由,我以为主要还是ETC接入方式和技术创新上与停车场平台技术开展趋向不符。

ETC作为成熟的交融支付通道,对微波天线等硬件设备的依赖性太强,又离不开本地计费平台算法支撑,这种状况下ETC接入停车场就需求在停车场每个出入口原有监控、道闸设备的根底上增加ETC设备投入和后期维护本钱。

目前停车场收费管理系统功用很成熟,车牌辨认系统也很先进,特别是随着城市级聪慧停车平台逐渐上线后,各类交融支付手腕、无感支付等收费结算方式陆续推出,像杭州曾经全面施行先离场后付费,并推进无竿支付,未来车主停车会更便利,离场会更疾速,ETC的优势会逐渐消逝。

所以眼下,要大范围的快速推进ETC进停车场,我以为就需求转变ETC接入方式,将ETC交融支付结算系统融入到城市级聪慧停车平台的支付结算环节,在不装置ETC设备的状况下,大范围推进ETC进入停车场。

同时增强技术创新,将ETC微波天线等硬件设备与停车场道闸控制系统交融,减少停车场业主的设备投入和维护本钱。


10


“在存量上发掘泊位的最大周转率能有效增加泊位,缓解停车难。”

——上海市停车效劳业行业协会秘书长 

朱建东


2020年“城市停车APP”的应用推行是停车行业最有效的举措之一。由于,在存量上发掘泊位的最大周转率能有效增加泊位,缓解停车难。2021年,我想提早为自动驾驶技术储藏ETC在停车场应用的无感支付(自在流)技术也是有效缓解城市停车难之事。


11


“聪慧停车不是一个纯市场化的行为。”

——合肥城市泊车投资管理有限公司副总经理

赵泽


我的感受是随着人民生死水平不时进步,人们日益高涨的购车需求与车位缺乏、停车艰难等矛盾愈加突出。聪慧停车是各地政府、企业和民众多方共赢的必然选择,也是优化社会资源配置、提升城市形象、推进产业晋级和促进生态文化城市建立的必经之途,具有良好的开展前景。

我以为,聪慧停车不是一个纯市场化的行为,它在统筹商业化的同时,更多的是要表现它的公益属性。


12


“停车行业遇到的应战,直接反响在经济收益上了。”

——北京华源亿泊停车管理有限公司总经理

康泽泉


这几年我国城市级聪慧停车市场投资建立十分火爆,2020年的城市级停车项目也比拟常见,科技巨头也都在争相进入聪慧停车市场,停车市场具有很大的吸收力和开展空间。我们是一家停车运营企业,在城市静态交通研讨、规划、设计和运营管理范畴具有丰厚经历和现场运维才能。

2020年,停车行业遇到了史无前例的艰难和应战,直接反响在经济收益上了,特别是2020年的2月至4月,这两个月停车企业受疫情影响最大。我对2021年有很大的等待,包括市场、技术、政策、参与主体等方面都充溢等待。


13


“一个城市、一张网、一张图、一个聪慧停车平台、一个技术规范、一个运营主体、一个APP、一套效劳标准。”


——中国城市公共交通协会城市停车分会会长

武汉市机动车停车场行业协会会长

孙晓波


我等待城市停车开展与城市管理严密交融,将城市停车与动态交通、城市出行深度交融,真正完成科学化、智能化、信息化、精密化和人性化,为城市管理程度进步、城市质量提升、人民大众对美妙生活向往与追求的取得感及幸福感的加强作出积极奉献。

特别希望在今年能够看到城市级聪慧停车建立与运营形式能有一个好的总结与呈现,可以完成"一个城市、一张网、一张图、一个聪慧停车平台、一个技术规范、一个运营主体、一个APP、一套效劳标准",同时,将城市停车升维,与城市动态交通交融,完成路内路外一体化、线上线下一体化、动静态交通一体化,让城市出行更通畅、停车效劳更便利、用户效劳更暖和与更实惠。 

星志交通

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