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交通信号灯构造设计?

2020-12-02 13:40:55 administrator 54

交通信号灯构造设计?

交通信号灯是交通工程中重要的组成局部,是交通讯号灯的构造支撑方式。为使交通讯号灯在各种自然环境下,可以固定不连续地发挥交通讯号功用,在构造设计时,就要充沛思索到其在接受载荷时的力学强度、刚度和稳定性,同时,交通讯号灯作为道路交通的一局部,在停止构造设计时,还要思索其对公路美化所起的作用,在可能的条件下,尽可能使其构造宏伟、壮观、与路口建筑环境相谐和。

常用的信号灯杆计算办法有两种:一种是应用构造力学和资料力学的原理,将信号灯构造简化为杆件体系,采用极限状态设计办法停止验算;另一种是采用有限单元法的近似计算办法停止验算。固然有限单元法应用计算机计算愈加准确,当时在实践运用中由于极限状态法能给出足够准确的结论,而且计算办法简单、易于了解,因而运用相当普遍。信号灯杆的上部构造普通采用钢构造,采用以概率理论为根底的极限状态设计办法,按承载才能极限状态和正常运用的极限状态设计,下部根底采用混凝土根底,采用根底工程的理论设计。 

交通讯号灯杆件在装置上有什么请求?

信号灯杆主体应为灰色或银灰色,宜采用地锚混凝土式根底。地脚螺栓上端为螺纹,下端为夹角小于60°的折弯或其它相似防拔构造,地脚螺栓应焊接在下法兰盘上。

预埋穿线管内径应大于Φ50mm,弯曲角度应大于120°。交通讯号灯杆维护接地电阻应小于10Ω。交通讯号灯灯杆装置时应保证杆体垂直,倾斜度不得超越±0.5 %。信号灯杆件的悬臂杆与支撑杆可运用圆形或多棱形的变截面型材制造,悬臂与灯杆衔接端宜焊接固定法兰盘,悬臂下应留有进线孔和出线孔。

信号灯杆件的拉杆宜运用圆钢制造,一端配有可调间隔的螺旋扣,直径和长度等依据悬臂长度等肯定。支撑臂可运用抱箍、抱箍座与灯杆衔接固定。拉杆与灯杆、拉杆与悬臂、支撑臂与悬臂可运用夹板衔接固定。装置时运用的固定螺栓、螺母、垫圈应运用热镀锌件并用弹簧垫圈压紧。

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