交通信号灯感应信号控制方法

2020-10-14 14:15:29 administrator 48

 交通信号灯(也就是粗浅讲的红绿灯)的感应信号操控是经过车辆检测器测定抵达进口道的交通需求,使信号显现时辰顺应测得交通需求的一种操控办法。感应操控对车辆随机抵达的顺应性较大,可使车辆在泊车线前尽可能少泊车,到达交统统畅的作用。

交通信号灯(红绿灯)的感应操控有全感应操控和半感应操控两类。

交通信号灯半感应操控,依据所用感应操控办法的不同,可选取其中局部环节,如:或在非必需道路上仅设初期绿灯时辰,以限制非必需道路上亮绿灯的时辰;或在主要道路上设初期绿灯时辰及延伸绿灯时辰,待测得车流中呈现大空其时,换相让次路亮一段时辰绿灯等。

一切进口道上都设置检测器的感应操控称全感应操控。

交通讯号操控机工作于感应信号操控办法时,记载每个周期各相位的理论绿灯时辰,并对其停止计算。若测得的理论绿灯时辰变化很大,则阐明此时段该穿插口交通量不稳定,宜选用感应信号操控办法。

若在规则的周期数内所测到的理论绿灯时辰在给定的范围内动摇,则阐明此时段车流量根本稳定,宜选用守时信号操控办法,操控机立行将系统切换为该运转办法,其各相位最佳绿灯时辰便是计算所得的理论均匀值。同时持续记载和计算当时理论绿灯时辰,当计算成果超越给定的容许范围时,又切换到另一种新的运转办法或状态。

这种交通信号灯操控办法既克制了感应信号操控办法不能用数字显现器显现当时灯色剩余时辰的缺陷和多段式守时操控办法最佳绿灯时辰整定比拟艰难的缺陷,又具有能习气不同时段车流量的特征。

星志交通


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